Lyndon的部落格

【優質存股推薦】第4檔，台灣高鐵

溫馨提示！

「買存股，要花時間了解！

不然，把錢存銀行或儲蓄險也很好！」

這次介紹的，是台灣陸地上載客又多又快的大眾運輸：

【台灣高鐵】

先說一個消息：

2020年1月17日搭乘人數累積突破6億人次！！！

【高雄陳太太-獲得高鐵一年內無限次數搭乘年票】

【台灣高鐵由來】

高鐵的創生（1996-2000）

以完成一日生活圈、加快台灣南北交通的速度為初衷，台灣高鐵公司於1998年5月成立。在政府大力支持與國內民間企業團結齊心下，建設台灣跨世紀的鐵道工程，推動台灣的第三次鐵道空間大革命。（資料來源：台灣高鐵網頁）

【高鐵：民營轉公營】

台灣高鐵最初是100%由民營企業持有，但是高鐵在2007年開始通車後，財務狀況不佳，交通部也一再宣稱高鐵將在2015年4月破產，所以在2015年實施財務改善方案，先由原始股東減資6成後，再由公營及泛公營企業注資新臺幣300億元，讓政府掌控股份達到超過6成；在這方案施行後，高鐵就變成了國有企業。2016年10月27日，高鐵於臺灣證劵交易所股票上市。

【講求便、捷、省的時代】

身為竹科客服工程師體會很深！

10年前新竹出差到南科客戶端，要維修2～8小時的工作，一定要、鐵定要2天1夜的時間（算2天的出差費+有按摩浴缸的汽車旅館）；現在隨著高鐵搭接交通的便利及降價，早上9點出公司門，當天晚上7-8點（台南站22:10末班車）就可以回來。10年前一趟成本約4500元；現在約3500元，又多1日人力可以用（這個寫出來，會不會被記恨呀@@）

不僅如此，三立新聞網也報導在PTT上的討論：「有人真的高鐵通勤上班的嗎？」有不少人細算後，發現「搭高鐵」通勤或上班，比住公司附近還省，其實背後原因也是「時間上趕得及」。

因為快速又便利，加上總支出又省，在交通費必花的情況下，不少人都轉搭高鐵，高鐵真的是默默地賺錢！

【台灣高鐵】基本資料

【台灣高鐵】歷年配息一覽表

【台灣高鐵】歷年股價高低值

【2020年2月中預估資料】

預估最便宜價格為：20.9元，最貴價格為：63.9元。

目前本益比落在：17

董監持股比例：62%（自家老闆捧場程度）

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2020.03.18更新：美股崩3次，持續觀察中。

2020.03.19國安基金進場。

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【台灣高鐵，翻身後的優質條件】：

1.高鐵「開源節流」策略奏效，2015年5月29日申請「獎勵民間參與交通建設條例」通過，自106年（2015年）起連續5年於法定免稅範圍內免徵營所稅。依財報顯示，2014年所得稅利益達33.84億元，挹注稅後盈餘大幅成長；此外，台灣高鐵提前啟動清償計劃，償還100億元甲項授信額度，減少利息支出。（資料來源：中時電子報）

2.政府「前瞻基礎建設計畫」目標，其中「軌道建設」即是政府因應綠色交通運輸趨勢，考量偏鄉交通不便、私人運具持有比例高、公共運輸量提升已達瓶頸等課題，自104年增設站後，高鐵服務將擴大整合其他交通系統，有必要針對未來30年發展需求，就全國鐵路網之建置，包括骨幹、城際、都會內鐵道建設做全面性規劃，打造台灣軌道系統成為友善無縫、具產業機會、安全可靠、悠遊易行、永續營運、及具有觀光魅力的運輸服務。（資料來源：新聞傳播處）

3.2010年時，高鐵成為全世界第一家可以在上萬家便利商店訂票、付款及取票的運輸公司，做到可以提供24小時、全年無休的實體售票。

4.2011年推出行動的購票App「T Express」。同樣的，這在臺灣也是創舉，更是第一家可以用手機訂票、取票並且用手機票證通關的大眾運輸業者。（手機很容易敗家呀）

5.高鐵的競爭也造成台灣西部其他運具的班次減少，其中以航空受影響最大，臺北至高雄間曾有一定規模的定期航班，目前台灣本島西部的航空國內線已經全數停飛。而在高鐵新增雲林站後，2018年亦傳出專營雲林縣往來其他縣市的日統客運有意歇業（資料來源：維基百科）

6.高鐵仍民生經濟促進的重要設施之一，現在只要出事就會嚴重影響老百姓，所以有情況發生時，政府不會坐視不管（接手、寬限、特許、注入資金等等），無形中讓它擁有一張強大又常常讓人忽視的防禦網。

【台灣高鐵當存股，在2020年的樂觀條件】：

1.主要客源為國內人口為主，年初雖有新型冠狀病毒造成影響，但農曆年後是旅運需求淡季，加上疫情目前台灣控制的很好；搭高鐵通勤上班族，還是會高鐵作為交通工具。高鐵運量確實受到影響，只要控制範圍內，個人覺得還是會有穩定的客源。

2.元月因有跨年帶動，合併營收37.68億元，年增7.95％，2月有春節、228等連假加持，目前車票預購狀況良好，單月載運客數可望超越53萬人次平均水準，公司並宣布與馬航合作，3月起推出機票加購高鐵車票等限期優惠專案，衝刺東南亞等地海外旅遊市場。

3.召商進駐活化資產：原本空空的站，連便當、餐廳都進駐了，而這樣子也代表高鐵又有多一項的收入。

【台灣高鐵當存股，在2020年的潛在風險】：

1.負債比高：雖是逐年下降，從2015年98%，慢慢降到2019年85%，這個部分會吃掉很多利息；這樣子幾年內賺價差還是有得賺的，存股賺利息就要放比較久。

2. 高鐵車速達每小時300公里，機件運作久了會有老化故障問題，雖然台灣高鐵於2019年8月發出招標，購買12列新列車，也預計於2024年前先引進8列，但交替還有一段時間，這要注意。

【綜合評論】：

因為高鐵轉搭、接泊改善很多，現在連平日高鐵站都要排隊買票，也有接近客滿情況，另也有配合旅行社、或集點活動等；站內的便當、餐廳進駐，使得高鐵的資產也活化了。持續穩定長成的客流量，為其帶來穩定的現金流。

近期冠狀病毒雖影響中國航運及運輸業，高鐵運輸量確實受到影響，但主要都是國人在使用，只要國內疫情在控制中，高鐵回到正常業績是樂觀的。

重點是，它有一個強大的保護網在後面罩著。

以上因素為【台灣高鐵】（2633），最終還是被我選為當30支存股的口袋名單之一。

希望我的文章，也能帶大家參考的價值！